三四根軟線接一根硬線的，都剝出一定長(zhǎng)度，并在一起，然后單用一根硬線的銅絲，密繞剝出的線頭至少10圈，用鉗子擰一擰上勁，最好涮錫；端子線規(guī)格

絞合的機(jī)理與導(dǎo)體絞制相仿，因?yàn)榻g制節(jié)徑較大，大多采用無(wú)退扭方法。成纜的手藝要求：一是根絕異型絕緣線芯翻身而招致電纜的扭彎；二是避免絕緣層被劃傷。

6．電子線廠家的電源線內(nèi)護(hù)層

為了維護(hù)絕緣線芯不被鎧裝所疙傷，需求對(duì)絕緣層進(jìn)行恰當(dāng)?shù)木S護(hù)，內(nèi)護(hù)層分：擠包內(nèi)護(hù)層（隔離套）和繞包內(nèi)護(hù)層（墊層）。

多跟軟線接多根硬線，銅管壓接。

五、線束的修復(fù)

對(duì)于線束較明顯處的輕微機(jī)械損傷、絕緣破損、線路短路、接線松動(dòng)、導(dǎo)線接頭銹蝕或接觸不良可以采用修復(fù)的方法進(jìn)行；線束故障修復(fù)，端子線規(guī)格

在拉力試驗(yàn)過(guò)程中,如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時(shí),可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路線路接觸不良,故障多發(fā)生在插接器內(nèi)。當(dāng)故障泛起時(shí),會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。判定時(shí),接通該氣設(shè)備電源,碰觸或拉動(dòng)該電氣設(shè)備的有關(guān)插接器,當(dāng)碰觸某個(gè)插接器時(shí),該電氣設(shè)備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。

須徹底消除故障發(fā)生的根源，杜絕故障再次重新發(fā)生的可能常是由于導(dǎo)線與金屬零件的震動(dòng)摩擦這一根本原因而導(dǎo)致。

隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，汽車(chē)上的電路數(shù)量與用電量顯著增加，汽車(chē)線束也就變得越粗越重，端子線規(guī)格

1．電子線廠家的電源線銅、鋁單絲拉制
　　電子線廠家的電源線常用的銅、鋁桿材，在常溫下，應(yīng)用拉絲機(jī)經(jīng)過(guò)一道或數(shù)道拉伸模具的?？祝蛊浣孛鏈p小、長(zhǎng)度添加、強(qiáng)度進(jìn)步。拉絲是各電線電纜公司的首道工序，拉絲的首要工藝參數(shù)是配模手藝。

這是迫切需要解決的狀況。如何使大量線束在有限的汽車(chē)空間中如何更有效合理布置，使汽車(chē)線束發(fā)揮更大的功能，已成為汽車(chē)制造業(yè)面臨的問(wèn)題。